{"id":8673,"date":"2018-11-06T17:07:14","date_gmt":"2018-11-06T15:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=8673"},"modified":"2018-11-06T17:07:14","modified_gmt":"2018-11-06T15:07:14","slug":"ausbau-und-elektrifizierung-der-bahnstrecke-luebeck-buechen-lueneburg-endgueltig-vom-tisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2018\/11\/06\/ausbau-und-elektrifizierung-der-bahnstrecke-luebeck-buechen-lueneburg-endgueltig-vom-tisch\/","title":{"rendered":"Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecke L\u00fcbeck-B\u00fcchen-L\u00fcneburg endg\u00fcltig vom Tisch"},"content":{"rendered":"<p><strong>Herzogtum Lauenburg (pm).<\/strong> Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur hat den Deutschen Bundestag heute \u00fcber die Ergebnisse der Bewertung der Projekte des Potenziellen Bedarfs aus dem Bundesverkehrswegeplan 2030 unterrichtet. Hierzu teilt der Lauenburgische CDU-Bundestagsabgeordnete Norbert Brackmann mit:<\/p>\n<p>\u201eDer Ausbau und die Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen L\u00fcbeck, B\u00fcchen und L\u00fcneburg sind jetzt endg\u00fcltig vom Tisch. Der Bund hat heute best\u00e4tigt, dass Ausbau und Elektrifizierung der Strecke durch das Herzogtum Lauenburg unwirtschaftlich w\u00e4re und es hierf\u00fcr keinen Bedarf gibt. Damit bleibt der G\u00fcterverkehr auch weiterhin drau\u00dfen\u201c, informiert der CDU-Bundestagsabgeordnete Norbert Brackmann aus Berlin. Brackmann hatte sich in den vergangenen Jahren gegen den Ausbau der Strecke durch das Herzogtum Lauenburg stark gemacht hat. Neben der Elektrifizierung der Strecke war auch ein zweigleisiger Ausbau der Strecke und ein Umbau des Bahnhof B\u00fcchen mit einer Br\u00fccke vorgesehen, mit der die h\u00f6hengleiche Querung der Gleise Hamburg &#8211; Berlin aufgehoben wird.<\/p>\n<p>\u201eDie Ert\u00fcchtigung der Strecke war als &#8218;alternative Anbindung f\u00fcr die Feste Fehmarnbeltquerung&#8216; gedacht. Der Ausbau h\u00e4tte die Strecke f\u00fcr den G\u00fcterverkehr frei gemacht, ohne einen Vorteil oder Nutzen f\u00fcr das Herzogtum Lauenburg. Einzig der Schienenl\u00e4rm w\u00e4re hier im Kreis verblieben. Jedoch gibt es f\u00fcr diese Strecke keinen Bedarf, da der Knoten Hamburg und der Ausbau der Strecke zwischen L\u00fcbeck, Bad Kleinen und Schwerin die Verkehre aufnehmen wird\u201c, sagt Norbert Brackmann mit Blick auf die zu erwartenden Verkehre aus Skandinavien, wenn die Feste Fehmarnbeltquerung unter Betrieb geht.<\/p>\n<p><strong>Hintergrund<\/strong><\/p>\n<p>Im Zuge der Aufstellung des Bundesverkehrswegeplans 2030 wurde das Ausbau der Strecke L\u00fcbeck, B\u00fcchen bis L\u00fcneburg in den Potentiellen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans 2030 aufgenommen. Die Projekte des Potentiellen Bedarfs sollten einer erneuten Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfung unterzogen werden. Der Bund f\u00fchrte in diesem Rahmen eine Untersuchung durch mit dem Ziel, die Gesamtsituation des \u00fcberlasteten Knoten Hamburg durch verschiedene Ma\u00dfnahmen zu entlasten. In dieser Untersuchung wurde auch die Strecke durch das Herzogtum Lauenburg betrachtet.<\/p>\n<p>Der Deutsche Bundestag hat am 2. Dezember 2016 das Dritte Gesetz zur \u00c4nderung des Bundesschienenwegeausbaugesetzes beschlossen, das am 30. Dezember 2016 in Kraft trat. Im Anhang des Gesetzes waren nicht nur die Projekte des Vordringlichen Bedarfs des Bundesverkehrswegeplans 2030 abgebildet, sondern auch die Ma\u00dfnahmen des Potenziellen Bedarfs. Zugleich enthielt das Gesetz in Abschnitt 2, Unterabschnitt 2 eine ausdr\u00fcckliche Regelung zur automatischen Aufstufung dieser Projekte in den Vordringlichen Bedarf nach erfolgtem Nachweis der gesamtwirtschaftlichen Vorteilhaftigkeit. Seit 2016 hat das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur die Projekte des Potenziellen Bedarfs untersucht und durch Gutachter bewerten lassen. Das Bundesverkehrsministerium hat am 6. November 2018 die Ergebnisse der Bewertung bekannt gegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzogtum Lauenburg (pm). 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