{"id":81729,"date":"2026-03-26T04:23:15","date_gmt":"2026-03-26T03:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=81729"},"modified":"2026-03-27T09:43:59","modified_gmt":"2026-03-27T08:43:59","slug":"tempo-30-im-gudower-weg-mehr-sicherheit-weniger-laerm-und-klare-regeln-fuer-alle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2026\/03\/26\/tempo-30-im-gudower-weg-mehr-sicherheit-weniger-laerm-und-klare-regeln-fuer-alle\/","title":{"rendered":"Tempo 30 im Gudower Weg: Mehr Sicherheit, weniger L\u00e4rm und klare Regeln f\u00fcr alle"},"content":{"rendered":"

M\u00f6lln (pm).<\/strong> Seit dem 23. M\u00e4rz 2026 gilt im Gudower Weg zwischen Johann-Gutenberg-Stra\u00dfe und Wasserkr\u00fcger Weg Tempo 30. Radfahrende nutzen damit k\u00fcnftig grunds\u00e4tzlich die Fahrbahn. An der Einm\u00fcndung Gudower Weg\/Hindenburgstra\u00dfe gilt nun \u201eRechts vor Links“ (Herzogtum direkt berichtete<\/a>).\u00a0Die Gr\u00fcnen in M\u00f6lln begr\u00fc\u00dfen diese Neuregelung ausdr\u00fccklich.<\/p>\n

Aus Sicht der Gr\u00fcnen verbessert diese Ma\u00dfnahme die Verkehrssicherheit f\u00fcr alle, reduziert die L\u00e4rmbelastung und st\u00e4rkt den Radverkehr und Fu\u00dfverkehr im Alltag. Die Tempo-30-Zone geht auf das Radverkehrskonzept zur\u00fcck, das von den Gr\u00fcnen in M\u00f6lln 2019 politisch angesto\u00dfen wurde und nun Schritt f\u00fcr Schritt umgesetzt wird. „Der Beschluss f\u00fcr den Gudower Weg wurde im Bauausschuss am 19. Juni 2025 gefasst und ist damit nach 277 Tagen endlich umgesetzt worden“, berichten die M\u00f6llner Gr\u00fcnen.<\/p>\n

\u201eMit der neuen Tempo-30-Zone wird ein zentraler Baustein des Radverkehrskonzepts sichtbar. Das sorgt f\u00fcr mehr Sicherheit f\u00fcr alle und macht deutlich, dass M\u00f6lln den Radverkehr ernst nimmt. Wir sehen darin klar einen Erfolg unserer kommunalpolitischen Arbeit“, sagt Regina H\u00e4lsig, Fraktionsvorsitzende der Gr\u00fcnen in M\u00f6lln und langj\u00e4hriges Mitglied im Bauausschuss.<\/p>\n

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Fahrradfahren im Gudower Weg. Foto: Gr\u00fcne M\u00f6lln<\/figcaption><\/figure>\n

Ein besonderer Aspekt betreffe Kinder im Stra\u00dfenverkehr. Nach der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung m\u00fcssten Kinder bis zum vollendeten achten Lebensjahr den Gehweg benutzen, Kinder bis zehn Jahre d\u00fcrfen ihn weiterhin nutzen.\u00b9 Ansonsten geh\u00f6rt der Gehweg den langsameren zu Fu\u00df Gehenden. \u00c4ltere Kinder und Erwachsene fahren auf der Fahrbahn. Tempo 30 schaffe hier ein deutlich sichereres Umfeld, gerade f\u00fcr j\u00fcngere und weniger erfahrene Verkehrsteilnehmende.<\/p>\n

Hinzu komme eine wichtige Regelung an vielen Einm\u00fcndungen: Im Gudower Weg sind zahlreiche Nebenstra\u00dfen \u00fcber abgesenkte Bordsteine angebunden. Wer \u00fcber einen solchen abgesenkten Bordstein auf die Stra\u00dfe f\u00e4hrt, ist grunds\u00e4tzlich wartepflichtig und muss allen anderen Verkehrsteilnehmenden Vorfahrt gew\u00e4hren, als ob er aus einer Grundst\u00fcckseinfahrt kommt.\u00b2 An der Hindenburgstra\u00dfe hat sich die Vorfahrtsregelung auf Rechts vor Links ge\u00e4ndert. Darauf weist ein Schild stadteinw\u00e4rts f\u00fcr ein Jahr hin.<\/p>\n

Mit der neuen Regelung gehe auch eine deutliche Vereinfachung der Beschilderung einher. Nach Sch\u00e4tzungen werden im Gudower Weg und den Seitenstra\u00dfen rund 60 Verkehrszeichen entfallen. Nicht mehr ben\u00f6tigte Schilder werden, sofern m\u00f6glich, an anderer Stelle wiederverwendet.<\/p>\n

Wichtig sei laut der Gr\u00fcnen nun vor allem das Verhalten im Alltag: Radfahrende geh\u00f6ren in der Tempo-30-Zone auf die Fahrbahn. „Autofahrerinnen und Autofahrer m\u00fcssen sich darauf einstellen und ihr Verhalten anpassen. Gleichzeitig ist die Stadt gefordert, diese Ver\u00e4nderung aktiv zu begleiten und durch zus\u00e4tzliche \u00d6ffentlichkeitsarbeit zu vermitteln“, hei\u00dft es in einer aktuelle Pressemitteilung der Gr\u00fcnen.<\/p>\n

Zahlreiche Untersuchungen spr\u00e4chen f\u00fcr Tempo 30 in St\u00e4dten. Sie zeigten insbesondere Vorteile bei Verkehrssicherheit und L\u00e4rmschutz. Das Umweltbundesamt habe festgestellt, dass geringere Geschwindigkeiten die Verkehrssicherheit erh\u00f6hen, die L\u00e4rmbelastung senken und den Fu\u00df- und Radverkehr st\u00e4rken.\u00b3 Eine Auswertung verschiedener Studien durch den MDR komme ebenfalls zu dem Ergebnis, dass Tempo 30 insbesondere die Sicherheit erh\u00f6ht und den Verkehr gleichm\u00e4\u00dfiger macht.\u2074<\/p>\n

Die Ideall\u00f6sung w\u00e4ren nach Auffassung der Gr\u00fcnen baulich von Stra\u00dfe und Gehweg getrennte Radwege. Solange diese aber fehlen, ist die Einf\u00fchrung von Tempo-30-Zonen die effektivste Methode, das Unfallrisiko zu senken und das Sicherheitsgef\u00fchl aller Teilnehmerinnen und Teilnehmer am Stra\u00dfenverkehr deutlich zu verbessern. \u201eTempo 30 ist kein Selbstzweck, sondern eine konkrete Verbesserung f\u00fcr die Menschen vor Ort. Weniger L\u00e4rm, mehr Sicherheit f\u00fcr alle und ein besseres Miteinander im Stra\u00dfenverkehr \u2013 genau das wird jetzt im Gudower Weg erlebbar“, so Regina H\u00e4lsig.<\/p>\n

Quellen\u00b9 Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung, \u00a7 2: https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__2.html<\/a>\u00b2 Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung, \u00a7 10: https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__10.html<\/a>\u00b3 Umweltbundesamt, Wirkungen von Tempo 30 an Hauptverkehrsstra\u00dfen: https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/publikationen\/wirkungen-von-tempo-30-an-hauptverkehrsstrassen<\/a>\u2074 MDR, Wie Studien Tempo 30 beurteilen: https:\/\/www.mdr.de\/wissen\/wie-studien-tempo-dreissig-beurteilen-was-bringt-das-tempolimit-in-stadten-100.html<\/a><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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