{"id":78235,"date":"2025-11-28T10:39:36","date_gmt":"2025-11-28T09:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=78235"},"modified":"2025-11-28T10:39:36","modified_gmt":"2025-11-28T09:39:36","slug":"60-jahre-hvv-vom-fahrkarten-flickenteppich-zum-vorreiter-fuer-moderne-klimafreundliche-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2025\/11\/28\/60-jahre-hvv-vom-fahrkarten-flickenteppich-zum-vorreiter-fuer-moderne-klimafreundliche-mobilitaet\/","title":{"rendered":"60 Jahre hvv: Vom Fahrkarten-Flickenteppich zum Vorreiter f\u00fcr moderne, klimafreundliche Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p><strong>Herzogtum Lauenburg\/Hamburg (pm).<\/strong>\u00a0Der Hamburger Verkehrsverbund (hvv) feiert sein 60-j\u00e4hriges Bestehen \u2013 und blickt damit auf sechs Jahrzehnte Verkehrsgeschichte, Innovation und erfolgreiche Zusammenarbeit zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Vom Verbundpionier zum Treiber der Mobilit\u00e4tswende<\/p>\n<p>Als der hvv am 29. November 1965 gegr\u00fcndet wurde, war er weltweit der erste Verkehrsverbund \u00fcberhaupt. Zuvor gab es in Hamburg und der Region weder koordinierte Fahrpl\u00e4ne noch abgestimmte Linienf\u00fchrungen. Bis zur Gr\u00fcndung des hvv bedeutete eine Reise mit Bus und Bahn durch Hamburg, dass beim Umstieg in ein anderes Verkehrsmittel jeweils auch ein neues Ticket f\u00e4llig war, bis zu sieben K\u00e4ufe konnten so erforderlich werden.<\/p>\n<p>Mit der Gr\u00fcndung des hvv begann eine neue \u00c4ra. Unter dem Leitgedanken \u201eEine Fahrkarte, ein Tarif, ein Fahrplan\u201c schufen die beteiligten Partner Schritt f\u00fcr Schritt einen Gemeinschaftstarif, einen gemeinsamen Fahrplan sowie neue Linienf\u00fchrungen und abgestimmte Verkehrsplanungen. Aus einem un\u00fcbersichtlichen Nebeneinander wurde ein verl\u00e4ssliches, kundenorientiertes Miteinander. Somit war Hamburg im Jahr 1965 Pionier f\u00fcr einen system\u00fcbergreifenden, integrierten \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Der hvv wurde national und international Vorbild f\u00fcr viele weitere Verkehrsverb\u00fcnde und pr\u00e4gte das Verst\u00e4ndnis vernetzter Mobilit\u00e4t weltweit.<\/p>\n<p>Auch heute, in Zeiten tiefgreifender Ver\u00e4nderungen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr, nimmt der hvv eine Vorreiterrolle ein. Besonders sichtbar wurde dies mit der Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets, das zweifellos eine Z\u00e4sur f\u00fcr den hvv wie f\u00fcr den bundesweiten \u00d6PNV darstellte. Seitdem geh\u00f6rt der komplexe Zeitkartentarif des hvv der Vergangenheit an: 150 Zeitkartenvarianten wurden abgel\u00f6st. Mobilit\u00e4t wurde so einfach wie nie zuvor \u2013 ein- und umsteigen ohne Tarifgrenzen, unkompliziert digital verf\u00fcgbar und bezahlbar, ein zentraler Baustein f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft. Das hat nicht nur das Image des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs ver\u00e4ndert, sondern auch das Lebensgef\u00fchl vieler Menschen in der Metropolregion. Die konsequente digitale Modernisierung, die daf\u00fcr im hvv umgesetzt wurde, fand bundesweit Beachtung \u2013 und zeigt, dass der hvv im Schulterschluss mit den Verkehrsunternehmen weiterhin Impulse f\u00fcr den Nahverkehr der Zukunft setzt.<\/p>\n<p>Die kommenden Jahre stehen im Zeichen weiterer Innovationen \u2013 ob durch emissionsfreie Fahrzeugflotten, smarte Mobilit\u00e4tsverkn\u00fcpfungen oder digitale Services, die den \u00f6ffentlichen Nahverkehr noch komfortabler machen. Auf der Agenda steht zum einen die weitere Vereinfachung und Digitalisierung der Tarif- und Vertriebssysteme. Zum anderen wird neben dem massiven Ausbau des Schnellbahnsystems auch das autonome Fahren im Linienbetrieb sowie die Weiterentwicklung von On-Demand-Verkehren gro\u00dfen Einfluss auf die Angebotsqualit\u00e4t im hvv haben. Der hvv und die Verkehrsunternehmen leisten so einen wichtigen Beitrag zur Mobilit\u00e4tswende und zur Erreichung der Klimaziele.<\/p>\n<p>Anna-Theresa Korbutt, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin hvv: \u201cWir schreiben die Geschichte des hvv fort und kn\u00fcpfen an den Gr\u00fcndergeist von damals an \u2013 mit dem Ziel, neue Ma\u00dfst\u00e4be zu setzen. Denn auch wir haben Visionen, an deren Umsetzung wir bereits arbeiten. Dreh- und Angelpunkt dabei ist die KI-basierte Fahrgastinformation. Der Avatar erm\u00f6glicht k\u00fcnftig nicht nur eine (fast) menschliche Interaktion, sondern bietet auch Echtzeitinformationen und -Updates f\u00fcr alle Verkehrsmittel, zugeschnitten auf die individuellen Bed\u00fcrfnisse. Und all das auf dem Smartphone. Damit leiten wir perspektivisch die No-App-Strategie ein.\u201d<\/p>\n<p>Raimund Brodehl, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer hvv: \u201eT\u00e4glich drei Millionen Fahrg\u00e4ste auf 850 Linien, 28 Verkehrsunternehmen in drei Bundesl\u00e4ndern und acht Kreisen und Landkreisen \u2013 davon h\u00e4tten die Gr\u00fcnderv\u00e4ter des Hamburger Verkehrsverbundes vor 60 Jahren wohl kaum zu tr\u00e4umen gewagt. Doch wir gehen die n\u00e4chsten Ziele an, um noch mehr Menschen noch besser an den \u00f6ffentlichen Nahverkehr anzubinden. Denn nahtlose Mobilit\u00e4t auch am Stadtrand und in suburbanen R\u00e4umen ist unser Steckenpferd. Darauf zahlt unsere On-Demand-Strategie ein, die wir zusammen mit unseren Aufgabentr\u00e4gern und den Verkehrsunternehmen entwickelt haben. Der hvv bleibt damit auch 60 Jahre nach seiner Gr\u00fcndung das, was er immer war: ein starker Partner f\u00fcr die Menschen der Region \u2013 und ein Motor f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzogtum Lauenburg\/Hamburg (pm).\u00a0Der Hamburger Verkehrsverbund (hvv) feiert sein 60-j\u00e4hriges Bestehen \u2013 und blickt damit auf sechs Jahrzehnte Verkehrsgeschichte, Innovation und erfolgreiche Zusammenarbeit zur\u00fcck. Vom Verbundpionier zum Treiber der Mobilit\u00e4tswende Als der hvv am 29. November 1965 gegr\u00fcndet wurde, war er weltweit der erste Verkehrsverbund \u00fcberhaupt. 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