{"id":73661,"date":"2025-06-24T09:48:29","date_gmt":"2025-06-24T08:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=73661"},"modified":"2025-06-25T09:24:18","modified_gmt":"2025-06-25T08:24:18","slug":"tempo-30-auf-dem-gudower-weg-mehr-sicherheit-weniger-laerm-ein-schritt-in-richtung-lebenswerteres-moelln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2025\/06\/24\/tempo-30-auf-dem-gudower-weg-mehr-sicherheit-weniger-laerm-ein-schritt-in-richtung-lebenswerteres-moelln\/","title":{"rendered":"Tempo 30 auf dem Gudower Weg: Mehr Sicherheit, weniger L\u00e4rm \u2013 ein Schritt in Richtung lebenswerteres M\u00f6lln"},"content":{"rendered":"\n

M\u00f6lln (pm).<\/strong> Wer regelm\u00e4\u00dfig auf dem Gudower Weg mit dem Rad unterwegs ist, kennt die Situation: Autos fahren oft schneller als es der enge Stra\u00dfenraum zul\u00e4sst und \u00fcberholen mit knappem Abstand. Gerade f\u00fcr Radfahrer wird das schnell brenzlig. Die geplante Tempo-30-Zone soll f\u00fcr mehr Sicherheit im Alltag sorgen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDas ist keine Symbolpolitik, wie es von Seiten der CDU behauptet wird \u2013 das ist praktischer, verantwortungsvoller Verkehrsschutz“, erkl\u00e4rt Regina H\u00e4lsig, Bauausschussmitglied der Gr\u00fcnen M\u00f6lln. \u201eWir wollen nicht warten, bis es zu Unf\u00e4llen kommt. Es geht darum, pr\u00e4ventiv zu handeln \u2013 f\u00fcr sichere Wege, besonders f\u00fcr Kinder, \u00c4ltere und alle, die mit dem Rad oder zu Fu\u00df unterwegs sind.“<\/p>\n\n\n\n

Mit Tempo 30 verringert sich der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Autos und Fahrr\u00e4dern deutlich. Das senke das Risiko von gef\u00e4hrlichen Situationen und f\u00f6rdere ein r\u00fccksichtsvolles Miteinander auf der Stra\u00dfe \u2013 zumal Radfahrende auf dem Gudower Weg auf der Fahrbahn fahren sollen. H\u00e4lsig dazu: \u201eViele Autofahrende untersch\u00e4tzen, wie stressig es sein kann, wenn man als Radfahrerin \u00fcberholt wird, obwohl kaum Platz ist. „<\/p>\n\n\n\n

Neben der Sicherheit profitiere auch die Lebensqualit\u00e4t entlang der Stra\u00dfe. Weniger Tempo bedeutet auch weniger L\u00e4rm \u2013 ein nicht zu untersch\u00e4tzender Gewinn f\u00fcr die Anwohnenden. Tempo 30 entlaste die Stra\u00dfe h\u00f6rbar, gerade in den fr\u00fchen Morgen- und Abendstunden.<\/p>\n\n\n\n

Die Ma\u00dfnahme sei laut Gr\u00fcne kein Schnellschuss, sondern Bestandteil des M\u00f6llner Radverkehrskonzepts, das 2019 von der Stadtvertretung beschlossen wurde. Ziel sei ein fahrradfreundliches, sicheres und lebenswertes M\u00f6lln. Die Tempo 30 Zone sorge f\u00fcr einheitliche Geschwindigkeiten in diesem Stadtgebiet, mache Schilder \u00fcberfl\u00fcssig und werde durch eine klare Rechts-vor-Links-Regelung an der Kreuzung zur Hindenburgstra\u00dfe erg\u00e4nzt. Das alles f\u00fcr rund 3.500 Euro \u2013 eine Investition, die sich mehrfach auszahlt.<\/p>\n\n\n\n

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Bild von Karsten Paulick<\/a> auf Pixabay<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die CDU bezeichnet den Beschluss der Tempo 30 Zone als absurd und verweist auf die geringe Unfallzahl. F\u00fcr die Gr\u00fcnen greife dieses Argument deutlich zu kurz: \u201eWenn wir erst reagieren, wenn etwas passiert, dann haben wir als Stadtpolitik unseren Auftrag nicht verstanden. Verkehrssicherheit misst sich nicht nur in Statistiken \u2013 sie beginnt bei der Frage, ob Menschen sich auf der Stra\u00dfe sicher f\u00fchlen“, so die Gr\u00fcne H\u00e4lsig.<\/p>\n\n\n\n

Tempo 30 auf dem Gudower Weg sei kein Angriff auf Autofahrende \u2013 es sei ein Gewinn f\u00fcr alle. F\u00fcr Radfahrende, f\u00fcr Kinder, f\u00fcr Anwohner \u2013 und letztlich auch f\u00fcr Autofahrende selbst, weil mehr R\u00fccksichtnahme den Verkehr entspannter macht. Oder wie Regina H\u00e4lsig es formuliert: „Moderne Mobilit\u00e4t hei\u00dft: Wir teilen den Raum fair. Und wir sch\u00fctzen die, die im Stra\u00dfenverkehr am verletzlichsten sind.“<\/p>\n\n\n\n

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