{"id":70020,"date":"2025-02-28T05:15:00","date_gmt":"2025-02-28T04:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=70020"},"modified":"2025-02-27T17:18:06","modified_gmt":"2025-02-27T16:18:06","slug":"luebeck-erhaelt-ryanair-kapazitaeten-und-gewinnt-konnektivitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2025\/02\/28\/luebeck-erhaelt-ryanair-kapazitaeten-und-gewinnt-konnektivitaet\/","title":{"rendered":"L\u00fcbeck erh\u00e4lt Ryanair Kapazit\u00e4ten und gewinnt Konnektivit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>L\u00fcbeck (pm).<\/strong> Trotz hoher Standortkosten in Deutschland, die das Wachstum der Luftfahrtbranche hemmen, setzt der Flughafen L\u00fcbeck ein klares Zeichen f\u00fcr die Zukunft: Ryanair, Europas f\u00fchrende Low-Cost-Airline, wird ab Sommer 2025 L\u00fcbeck als einzigen neuen Flughafenstandort in Deutschland aufnehmen. Gleichzeitig reduziert Ryanair an kostenintensiven Flugh\u00e4fen wie Hamburg, Leipzig, Dresden und Dortmund Kapazit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n<p>Ab Sommer 2025 wird die Airline drei neue Routen nach London, Malaga und Mallorca anbieten und erwartet rund 82.500 Passagiere pro Jahr. Dies f\u00fchrt zu einer indirekten Unterst\u00fctzung von etwa 60 Arbeitspl\u00e4tzen am Standort. \u201eUnsere Entscheidung f\u00fcr L\u00fcbeck ist kein Zufall&#8220;, betonte Marcel Pouchain Meyer, Country Manager &amp; Head of Communications DACH bei Ryanair. \u201eDer Flughafen L\u00fcbeck hat sich als attraktiver Standort mit gro\u00dfem Potenzial f\u00fcr uns herausgestellt.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Flughafen L\u00fcbeck investiert derweil rund 50 Millionen Euro in den Ausbau seiner Infrastruktur, um sich als moderner, effizienter und kosteng\u00fcnstiger Flughafen weiter zu etablieren und so seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu steigern.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00fcrgen Friedel, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Flughafens L\u00fcbeck, erkl\u00e4rte: \u201eEs ist uns gelungen, Ryanair zur\u00fcck nach L\u00fcbeck zu holen. Mit dieser Partnerschaft haben wir einen wichtigen Schritt nach vorn gemacht und setzen auf nachhaltiges Wachstum. Die Anbindung an den internationalen Flugverkehr ist f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Nordens von entscheidender Bedeutung. Wir haben intensiv daran gearbeitet, einen Flughafen zu schaffen, der sowohl Airlines als auch Passagieren einen hohen Komfort und schnelle Reisezeiten bietet.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>Ryanair verf\u00fcgt europaweit \u00fcber 95 Basen und verbindet 235 Flugh\u00e4fen in 37 L\u00e4ndern \u2013 ab Sommer 2025 wird auch L\u00fcbeck dazugeh\u00f6ren, der einzige neue Flughafenstandort in Deutschland. \u201eAktuell sind 600 Flugzeuge in Betrieb, und wir haben 340 weitere Boeing-Flieger bestellt. Allein bis zum Fr\u00fchling 2026 werden 30 neue Flugzeuge unsere Flotte verst\u00e4rken&#8220;, so Marcel Pouchain Meyer.<\/p>\n\n\n\n<p>Herausforderungen f\u00fcr den Luftverkehr in Deutschland<\/p>\n\n\n\n<p>Die hohe Kostenstruktur in Deutschland gef\u00e4hrdet zunehmend die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Luftverkehrsstandorts. W\u00e4hrend die Luftfahrt in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nach der Pandemie schneller w\u00e4chst, erholt sich der deutsche Markt nur langsam und liegt mit 77 % des Vorkrisenniveaus weit hinter dem europ\u00e4ischen Durchschnitt zur\u00fcck. Dies ist ma\u00dfgeblich auf hohe Geb\u00fchren und Abgaben zur\u00fcckzuf\u00fchren, die Deutschland zu einem der teuersten Luftverkehrsstandorte in Europa machen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ryanair verlagert daher Kapazit\u00e4ten verst\u00e4rkt in kosteng\u00fcnstigere M\u00e4rkte wie Italien, Spanien und Polen. Besonders die Luftverkehrssteuer und die hohen Flugsicherheitsgeb\u00fchren sto\u00dfen bei der Airline auf deutliche Kritik.<\/p>\n\n\n\n<p>Appell an die deutsche Politik<\/p>\n\n\n\n<p>Marcel Pouchain Meyer richtet einen dringenden Appell an die deutsche Regierung: \u201eDeutschland verliert aufgrund \u00fcberh\u00f6hter Standortkosten, steigender Luftverkehrssteuern und fehlender Reformen zunehmend seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit im Luftverkehr. W\u00e4hrend andere europ\u00e4ische L\u00e4nder gezielt die Rahmenbedingungen verbessern, um Wachstum, Tourismus und Arbeitspl\u00e4tze zu f\u00f6rdern, bleibt Deutschland in dieser Hinsicht weit hinterher. Ohne eine Senkung der Geb\u00fchren und eine wettbewerbsf\u00e4higere Luftfahrtpolitik werden Airlines weiterhin gezwungen sein, Kapazit\u00e4ten ins Ausland zu verlagern. Wenn die deutsche Regierung jetzt handelt, kann sie den Luftverkehrsstandort Deutschland langfristig st\u00e4rken und weiteres Wachstum erm\u00f6glichen.&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00fcbeck (pm). Trotz hoher Standortkosten in Deutschland, die das Wachstum der Luftfahrtbranche hemmen, setzt der Flughafen L\u00fcbeck ein klares Zeichen f\u00fcr die Zukunft: Ryanair, Europas f\u00fchrende Low-Cost-Airline, wird ab Sommer 2025 L\u00fcbeck als einzigen neuen Flughafenstandort in Deutschland aufnehmen. Gleichzeitig reduziert Ryanair an kostenintensiven Flugh\u00e4fen wie Hamburg, Leipzig, Dresden und Dortmund Kapazit\u00e4ten. 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