{"id":65698,"date":"2024-10-18T05:40:00","date_gmt":"2024-10-18T03:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=65698"},"modified":"2024-10-18T07:03:08","modified_gmt":"2024-10-18T05:03:08","slug":"moelln-neues-konzept-fuer-mehr-sicherheit-ohne-klassische-radwege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2024\/10\/18\/moelln-neues-konzept-fuer-mehr-sicherheit-ohne-klassische-radwege\/","title":{"rendered":"M\u00f6lln: Neues Konzept f\u00fcr mehr Sicherheit ohne klassische Radwege"},"content":{"rendered":"\n

M\u00f6lln (aa). <\/strong>Die Stadt M\u00f6lln hat ein neues Radverkehrskonzept in der Schublade, das den Radverkehr sicherer und attraktiver machen soll \u2013 und das ganz ohne den Ausbau klassischer Radwege. Aufgrund von Platzmangel und hohen Kosten verzichtet die Stadt auf den Bau neuer Radwege und setzt stattdessen auf innovative Ma\u00dfnahmen wie Fahrradstra\u00dfen, Schutzstreifen, Rotmarkierungen sowie Querungshilfen an neuralgischen Verkehrspunkten. Die St\u00e4rkung des Radverkehrs geschieht auch nicht zuletzt vor dem Hintergrund des ausgerufenen Klimanotstandes der Stadt.<\/p>\n\n\n\n

Ziel des Konzepts, das mit Hilfe von Landesf\u00f6rdermitteln finanziert wird, ist es, den Radverkehr im Stadtgebiet sicherer zu machen, ohne dabei umfassende Bauma\u00dfnahmen durchf\u00fchren zu m\u00fcssen. Die Verantwortlichen setzen auf Ma\u00dfnahmen, die den bestehenden Raum effizient nutzen und den Verkehrsteilnehmern klare Regeln vorgeben. So soll das Konzept als Entscheidungsgrundlage f\u00fcr k\u00fcnftige Investitionen dienen, eine systematische F\u00f6rderung des Radverkehrs erm\u00f6glichen und eine Grundlage f\u00fcr einen umsetzbaren Ma\u00dfnahmenplan bilden, eine sichere, komfortable und zukunftsf\u00e4hige Radverkehrsinfrastruktur zu schaffen. Das neue Konzept ist gleichzeit Voraussetzung daf\u00fcr, f\u00fcr die Umsetzung k\u00fcnftiger Einzelma\u00dfnahmen des Konzepts F\u00f6rdergelder zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Radfahren auf der Stra\u00dfe ist erlaubt \u2013 und oft vorgeschrieben<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine zentrale Information, die vielen Autofahrern noch nicht ausreichend bekannt ist: Radfahrer d\u00fcrfen auf fast allen Stra\u00dfen fahren, selbst wenn Radwege vorhanden sind. Laut Stra\u00dfenverkehrsordnung gilt: Radfahrer m\u00fcssen die Fahrbahn benutzen, es sei denn, spezielle Radwege sind durch die Verkehrszeichen 237, 240 oder 241 gekennzeichnet. Wo diese Zeichen nicht vorhanden sind, d\u00fcrfen Radfahrer die Stra\u00dfe nutzen, auch wenn ein Radweg vorhanden ist. Dies betrifft ebenso Elektrokleinstfahrzeuge, die unter die entsprechende Verordnung fallen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Regelung ist ein wichtiger Bestandteil des neuen Radverkehrskonzepts in M\u00f6lln. Da es in der Stadt kaum noch ausgeschilderte Radwege gibt, m\u00fcssen Radfahrer die Stra\u00dfe nutzen, was das neue Konzept durch Schutzma\u00dfnahmen wie Fahrradstra\u00dfen und Schutzstreifen sicherer gestalten soll.<\/p>\n\n\n\n

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Schilder wie dieses, die die Benutzung eines Radweges explizit vorschreiben, geh\u00f6ren in der Stadt M\u00f6lln der Vergangenheit an. Dort, wo baulich noch ein Radweg erkennbar ist, haben Radfahrer die Wahl, wo sie fahren. Dort wo keine Radwege mehr sind, m\u00fcssen sie sogar die Stra\u00dfe nutzen. Bild von Andrzej Rembowski<\/a> auf Pixabay<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahmen f\u00fcr mehr Sicherheit<\/p>\n\n\n\n

Der Ma\u00dfnahmenkatalog des Konzepts umfasst 72 Teilabschnitte mit Ma\u00dfnahmensteckbriefen. Folgende Ma\u00dfnahmen sind Teil des neuen Konzepts, das schrittweise in M\u00f6lln umgesetzt werden soll:<\/p>\n\n\n\n

Fahrradstra\u00dfen: Neben den beiden bestehenden Fahrradstra\u00dfen (Route Waldstadt bis zum\nGrambeker Weg sowie Am Kamp) sind laut Konzeot vier potenzielle neue vorgesehen (Doktorhof, Am Ziegelholz,\u2013 Friedenstra\u00dfe und Schulstra\u00dfe)\n\nSchutzstreifen: Besonders an Knotenpunkten mit hohem Konfliktpotenzial sollen Schutzstreifen markiert werden, die Radfahrern Vorrang einr\u00e4umen und Autofahrern signalisieren, ausreichend Platz zu lassen.\n\nRotmarkierungen: Gef\u00e4hrliche Kreuzungen und Einm\u00fcndungen werden durch auff\u00e4llige Rotmarkierungen hervorgehoben, um die Aufmerksamkeit auf Radfahrer zu lenken und Unf\u00e4lle zu vermeiden.\n\nQuerungshilfen: An stark befahrenen Stra\u00dfen sollen Querungshilfen entstehen, die Radfahrern das sichere \u00dcberqueren der Fahrbahn erm\u00f6glichen.<\/code><\/pre>\n\n\n\n
M\u00f6lln geht mit diesem Konzept einen Schritt in Richtung moderner Verkehrsplanung, bei dem der Radverkehr nicht durch klassische Radwege, sondern durch innovative L\u00f6sungen gef\u00f6rdert wird, aber auch gegenseitige R\u00fccksichtnahme aller Verkehrsteilnehmer untereinander erfordert. Das komplette Radverkehrskonzept, dass im September bereits den Bauausschuss passiert hat, kann hier<\/a><\/strong> eingesehen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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