{"id":58600,"date":"2024-03-01T06:52:00","date_gmt":"2024-03-01T04:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=58600"},"modified":"2024-02-29T10:59:49","modified_gmt":"2024-02-29T08:59:49","slug":"betriebshof-repariert-strassenschaeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2024\/03\/01\/betriebshof-repariert-strassenschaeden\/","title":{"rendered":"Betriebshof repariert Stra\u00dfensch\u00e4den"},"content":{"rendered":"\n

Geesthacht (pm).<\/strong> Schwer tragen, sch\u00fctten, schippen, schieben \u2013 und das bei jedem Wetter. \u201eL\u00f6cherstopfen\u201c hei\u00dft es f\u00fcr die Mitarbeitenden des Geesthachter Bauhofes derzeit t\u00e4glich. Seit Wochen ist nahezu das gesamte Team unterwegs und flickt das besch\u00e4digte Geesthachter Stra\u00dfennetz, damit Einwohnende und G\u00e4ste der Stadt sowie Pendelnde, Durchreisende und Arbeitnehmende sicher von A nach B kommen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eViele unserer Stra\u00dfen sind alt und beim Bau f\u00fcr ein anderes Verkehrsaufkommen konzipiert worden. Heute rollt mehr und schwererer Verkehr\u201c, erkl\u00e4rt Andr\u00e9 Stamer, Leiter der St\u00e4dtischen Betriebe. Dar\u00fcber hinaus setze die Wetterlage den Stra\u00dfen zu. \u201eAuf milde und regnerische Tage folgen immer wieder Frost und Schnee. Dieses Hin und Her begleitet uns nun schon seit Wochen. An vielen Stellen im Stra\u00dfen- und Wegenetz sind dadurch Asphaltdecken aufgeplatzt. Denn bei W\u00e4rme dehnen sich die Materialien aus, bei K\u00e4lte ziehen sie sich wieder zusammen. Risse und L\u00f6cher, die wir in den vergangenen Tagen repariert haben, sind h\u00e4ufig kurz schon wieder aufgerissen.\u201c An einigen Stra\u00dfen reiht sich Flicken an Flicken \u2013 in einigen F\u00e4llen kein sch\u00f6nes Fahren f\u00fcr Verkehrsteilnehmende, und in jedem Fall viel Arbeit f\u00fcr das Team des Betriebshofes. Die st\u00e4dtischen Mitarbeitenden nutzen zwei unterschiedliche Techniken, um Geesthachts Stra\u00dfen wieder fahrbar zu machen: Kalt- und Hei\u00dfasphalt. Bei beidem wird eine Mischung aus Gestein und Bitumen genutzt. Letzteres ist ein Bindemittel, dass die Gesteinsk\u00f6rner zusammenh\u00e4lt. Die kalte Verarbeitung des Gemischs, die auf der Stra\u00dfe etwas unkomplizierter ist, wird nur durch die Beimischung zus\u00e4tzlicher Stoffe m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n

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Verarbeitung von Kaltasphalt. Foto: Stadt Geesthacht, hfr<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eZuerst fegen wir die L\u00f6cher aus, damit das neue Material die Chance hat, an dem Untergrund zu haften\u201c, erkl\u00e4rt ein Mitarbeiter des Betriebshofes den ersten Schritt, der beim \u201eL\u00f6cherstopfen\u201c immer ansteht \u2013 egal, ob die Kolonne gerade mit oder ohne mobilen Ofen f\u00fcr den Hei\u00dfasphalt unterwegs ist. Sind Sand, Asphaltkr\u00fcmel und andere lose Teile beseitigt, m\u00fcssen die Schlagl\u00f6cher wieder aufgef\u00fcllt werden. Und das geht beim Hei\u00dfasphalt so: Der Reparaturasphalt, der aus miteinander verklebtem Splitt besteht, wird im Ofen erw\u00e4rmt. Daf\u00fcr wird die harte Masse, die in gro\u00dfen Paketen \u00e1 20 Kilogramm angeliefert wird, mit Hilfe eines Messers von der Verpackungsfolie befreit, und auf das Fahrzeug des Betriebshofes gehievt, auf dem der Ofen steht. \u201eDer Ofen l\u00e4uft mit einem Gasbrenner. Damit wir die Splittmasse verarbeiten k\u00f6nnen, muss sie geschmeidig gemacht werden \u2013 und das funktioniert bei 100 bis 120 Grad\u201c, erkl\u00e4rt der Bauhofmitarbeitende. \u201eEine Temperaturanzeige haben wir hier drau\u00dfen nicht \u2013 das ist Gef\u00fchlssache.\u201c  Den erw\u00e4rmten Splitt schaufelt das Team des Betriebshofes in Eimer, mit denen es dann an die L\u00f6cher geht \u2013 alles nat\u00fcrlich mit Handschuhen ausger\u00fcstet, um sich vor der hei\u00dfen und klebrigen Masse zu sch\u00fctzen. Die Teams, die mit Kaltasphalt unterwegs sind, f\u00fcllen trockenen Splitt in die L\u00f6cher und w\u00e4ssern diesen anschlie\u00dfend per Gie\u00dfkanne. Die dadurch entstandene Masse wird dann mit Gewichten per Muskelkraft verdichtet.<\/p>\n\n\n\n

Wer Hei\u00dfasphalt nutzt, f\u00fcllt den erw\u00e4rmten, k\u00f6rnigen Reparaturasphalt in die Schlagl\u00f6cher und streicht diesen mit einer Schaufel grob glatt \u2013 dann fliegt Sand. \u201eDas ist ein bisschen wie das Mehl beim Backen\u2026 w\u00fcrden wir den Sand nicht auf den warmen Splitt streuen, w\u00fcrde er an unseren Maschinen kleben bleiben\u201c, erkl\u00e4rt Andr\u00e9 Stamer diesen Schritt, auf den das Gl\u00e4tten per R\u00fcttler folgt. Meter f\u00fcr Meter f\u00e4hrt ein Mitarbeiter des Betriebshofes nun die ausgebesserten Stellen ab \u2013 alles im laufenden Stra\u00dfenverkehr. Absperrh\u00fctchen und ein Baustellenschild weisen Autofahrende auf die Arbeiten an der Stra\u00dfendecke hin. Viele reagieren ungeduldig, teils auch mit gef\u00e4hrlichen Fahrman\u00f6vern auf die ungeliebten St\u00f6rungen im Verkehrsfluss, die allerdings der Sicherheit aller dienen. \u201eBesonders unangenehm ist das Arbeiten an den ganz stark befahrenen Hauptstra\u00dfen\u201c, schildern die Mitarbeitenden des Betriebshofes. \u201eAn der Bundesstra\u00dfe 5 oder in anderen stark frequentierten Bereichen des Stadtgebiets – an gro\u00dfen Kreuzungen zum Beispiel – haben wir keine Zeit, die reparierten Stellen ausk\u00fchlen zu lassen. Dort sind wir froh, wenn wir wegk\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n

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Asphaltsch\u00e4den in Geesthacht. Foto: Stadt Geesthacht, hfr<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Viele Flickarbeiten am Geesthachter Stra\u00dfennetz \u00fcbernimmt das Team des st\u00e4dtischen Betriebshofes, das insgesamt aus 53 Personen besteht, selber. Einige Stra\u00dfenz\u00fcge werden aber auch an Fremdfirmen vergeben. Ziel der Stadtverwaltung ist es, dass das Stra\u00dfennetz aktuell t\u00e4glich abgefahren wird, um neu entstandene Sch\u00e4den rasch beseitigen zu k\u00f6nnen. Zudem sind zwei Wegewarte der Stadt t\u00e4glich im Stadtgebiet unterwegs, um Sch\u00e4den aufzunehmen und weiterzuleiten. \u201eTrotz all unserer Bem\u00fchungen k\u00f6nnen wir nicht immer alle Sch\u00e4den sofort beseitigen \u2013 es sind einfach zu viele Stellen, und jeden Tag kommen neue hinzu. Darum eine Bitte an alle Verkehrsteilnehmende: Passen Sie Ihre Fahrweise an die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse an\u201c, appelliert Andr\u00e9 Stamer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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