{"id":57938,"date":"2024-02-10T06:41:00","date_gmt":"2024-02-10T04:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=57938"},"modified":"2024-02-09T12:43:31","modified_gmt":"2024-02-09T10:43:31","slug":"radverkehrstunnel-in-buechen-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2024\/02\/10\/radverkehrstunnel-in-buechen-2026\/","title":{"rendered":"Radverkehrstunnel in B\u00fcchen 2026"},"content":{"rendered":"\n

B\u00fcchen (pm).<\/strong> Die Ortsgruppe des Allgemeinden Deutschen Fahrrad Clubs (ADFC) in B\u00fcchen erreichten bedr\u00fcckende Informationen zum Thema Fu\u00df- und Radverkehrstunnel. Bereits seit der Gr\u00fcndung der Ortsgruppe im Jahr 2018 treibt die Idee die Mitglieder um, die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger \u00f6fter zum Umstieg vom Auto auf das Fahrrad zu bewegen. Es wurden seit Beginn viele Ideen gesammelt, die zur Verbesserung der Radinfrastruktur beitragen sollen.<\/p>\n\n\n\n

„Radverkehrsf\u00f6rderung ist die Notwendigkeit, um das Radfahren wieder sicherer zu machen und andererseits die M\u00f6glichkeit, den Menschen das Radfahren wieder schmackhaft zu machen“, so Martin Kolanus, Sprecher des ADFC in B\u00fcchen.<\/p>\n\n\n\n

Die vorhandenen Tunnel als Nadel\u00f6hr f\u00fcr den Verkehr waren bereits in B\u00fcchen bekannt und oft wurde vergeblich \u00fcber Verbreiterungen zugunsten des Autoverkehrs sinniert. Doch der ADFC brachte das Vorhaben auf, ganz andere Wege zu gehen und vor allem diese Engstellen f\u00fcr den Radverkehr zu beseitigen. Durch einen neuen Tunnel, nur f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr, sollen die Wege und Verbindungen f\u00fcr den sanften Verkehr verk\u00fcrzt und deren Attraktivit\u00e4t deutlich gesteigert werden.<\/p>\n\n\n\n

„Wenn die Menschen erst einmal sehen, wie schnell man mit dem Rad aus N\u00fcssau durch den neuen Tunnel im Gesch\u00e4ftszentrum am Kreisverkehr ist, dann wird daf\u00fcr kaum einer mehr ins Auto steigen“, war damals schon der Tenor von Arne Kalski, Gr\u00fcndungsmitglied der ADFC Ortsgruppe. Er sagt weiter: „Die Schulwege vieler Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler w\u00fcrden von dem Tunnel profitieren und der gesamte Ort w\u00fcrde insgesamt n\u00e4her zusammenwachsen“.<\/p>\n\n\n\n

Seitdem wird die Idee eines Tunnelneubaus ohne Autoverkehr in vielen Gremien besprochen. Das Radverkehrskonzept der Gemeinde B\u00fcchen hat die Idee des ADFC f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Fu\u00df- und Radverkehrstunnel als priorisierten Bedarf ausgemacht und bezeichnet diese Ma\u00dfnahme als Schl\u00fcsselfunktion.<\/p>\n\n\n\n

Die B\u00fcrger stehen ebenfalls hinter dieser Ma\u00dfnahme, wie eine Unterschriftenaktion der B\u00fcchener Fraktion ABB zeigt. Die Gr\u00fcnen B\u00fcchen haben dazu 2023 einen Untersuchungsauftrag in die Politik gebracht und die Verwaltung l\u00e4sst aktuell \u00fcber zwei Ingenieurb\u00fcros die M\u00f6glichkeiten ausloten. Es sind F\u00f6rdermittel aus Land \u201eSH-Radstrategie 2030\u201c, Bund \u201eNRVP 3.0\u201c und sogar des BALM denkbar.<\/p>\n\n\n\n

In einem Gespr\u00e4ch mit dem neuen B\u00fcrgermeister ging es dann um die Baustelle der Deutschen Bahn auf der Linie Hamburg – Berlin im kommenden Jahr 2025, welche 6 Monate bis ins Jahr 2026 reichen wird. In dieser Zeit ist kein Zugverkehr auf der Strecke und die Chance w\u00e4re da, einen Tunnel durch den Bahndamm zu errichten. Zumindest aber w\u00e4ren Probebohrungen, Untersuchungen und Vorbereitungen m\u00f6glich, wird in dem Gespr\u00e4ch vermutet. Doch dann folgt noch die wichtige Information: Anschlie\u00dfend an die umfangreiche Bahnbaustelle geht eine Ver\u00e4nderungssperre von 8 Jahren einher. Es sollen dann also mindestens bis 2034 keine weiteren Baut\u00e4tigkeiten am Bahnk\u00f6rper erlaubt sein.<\/p>\n\n\n\n

Das w\u00fcrde f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Tunnel in B\u00fcchen weitere 10 Jahre Stillstand bedeuten. „Diese Information schl\u00e4gt ein, wie ein Hammer. Wir dachten „Zeit“ w\u00e4re nicht unser Problem und jetzt ist es aber genau das. Wir m\u00fcssen ein Zeitfenster der Bahnbaustelle f\u00fcr den Tunnelbau nutzen und hierf\u00fcr alle Kr\u00e4fte mobilisieren“, kommentiert Martin Kolanus die Nachricht.<\/p>\n\n\n\n

Die ADFC Gruppe hat deswegen einen Brandbrief an viele Politiker und Akteure geschickt und mit dem Aufruf: „Machen Sie den Radverkehrstunnel in B\u00fcchen zu Ihrem Projekt“ darum gebeten f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme Pate zu stehen.<\/p>\n\n\n\n

„Gerne darf dieser Brief weiter geteilt und an alle Stellen gesendet werden, wenn es nur hilft, dass B\u00fcchen die Chance auf Verkehrsverbesserung hat, die auch auf den Autoverkehr Zwischen den Br\u00fccken positiven Einfluss haben wird“, appelliert Kolanus: \u201eJetzt muss binnen k\u00fcrzester Zeit schwerf\u00e4llige B\u00fcrokratie aktiviert sowie Antrags- und Genehmigungsverfahren priorisiert werden. Daf\u00fcr brauchen wir Hilfe von der Deutschen Bahn, von Politikern aus Bund und Land und nat\u00fcrlich allen Entscheidern hier vor Ort.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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