{"id":5351,"date":"2018-07-07T06:06:59","date_gmt":"2018-07-07T04:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=5351"},"modified":"2018-07-06T17:23:18","modified_gmt":"2018-07-06T15:23:18","slug":"lkw-maut-bundesrat-verlangt-ausnahmen-fuer-landwirte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2018\/07\/07\/lkw-maut-bundesrat-verlangt-ausnahmen-fuer-landwirte\/","title":{"rendered":"Lkw-Maut: Bundesrat verlangt Ausnahmen f\u00fcr Landwirte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Berlin (pm).<\/strong> Der Bundesrat hat am 6. Juli 2018 \u00fcber die geplanten h\u00f6heren Lkw-Mauts\u00e4tze ab 2019 beraten. In seiner Stellungnahme zum Regierungsentwurf fordert er, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge auch weiterhin insgesamt von der Mautpflicht auszunehmen. Dies soll auch f\u00fcr Fahrzeuge gelten, die schneller als 40 Stundenkilometer fahren k\u00f6nnen und mit denen Agrarg\u00fcter transportiert werden. Durch eine ebenfalls geforderte \u00dcbergangsregelung soll sichergestellt werden, dass die sogenannte Bauernmaut entgegen der ab 1. Juli geltenden Rechtslage f\u00fcr die Mautpflicht auf Bundesstra\u00dfen erst gar nicht erhoben wird.<\/p>\n<p><strong>Elektromobilit\u00e4t f\u00f6rdern<\/strong><\/p>\n<p>Ausdr\u00fcckliche Unterst\u00fctzung des Bundesrates findet die geplante Mautbefreiung f\u00fcr Elektro-Lkw. Plug-In-Hybrid-Lkw dagegen m\u00f6chte der Bundesrat erst ab einer Reichweite von 40 Kilometern von der Maut befreien lassen. Nur dann seien positive Effekte auf Schadstoffemissionen, Luft- und L\u00e4rmbelastung zu erwarten, hei\u00dft es zu Begr\u00fcndung.<\/p>\n<p>Die L\u00e4nder bitten um Pr\u00fcfung, inwieweit Fahrzeuge der kommunalen Daseinsvorsorge, also z.B. M\u00fcllwagen, von der Maut befreit werden k\u00f6nnen. Sie wollen vermeiden, dass h\u00f6here Kosten f\u00fcr Verbraucherinnen und Verbraucher entstehen &#8211; insbesondere in l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Regionen. Au\u00dferdem fordert der Bundesrat eine Differenzierung der Kosten f\u00fcr verkehrsbedingte &#8211; vor allem n\u00e4chtliche &#8211; L\u00e4rmbelastung.<\/p>\n<p><strong>Aktualisierung der Mauts\u00e4tze<\/strong><\/p>\n<p>Die Bundesregierung plant, die Mauts\u00e4tze f\u00fcr Lkw zum 1. Januar 2019 zu erh\u00f6hen, dabei auch Kosten der L\u00e4rmbelastung und Luftverschmutzung ber\u00fccksichtigen und Elektro-Lkw von der Geb\u00fchr befreien.<\/p>\n<p>Die H\u00f6he der Lkw-Maut orientiert sich an den Kosten f\u00fcr Bau, Betrieb und Instandhaltung des Stra\u00dfennetzes. Diese Kosten werden in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden durch sogenannte Wegekostengutachten ermittelt. Auf Basis des neuen Gutachtens sollen die Mauts\u00e4tze nun aktualisiert werden.<\/p>\n<p><strong>Einnahmen flie\u00dfen in Stra\u00dfeninfrastruktur<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr den Zeitraum 2019 bis 2022 rechnet das Bundesverkehrsministerium mit Mehreinnahmen von knapp 4,2 Milliarden Euro, die zweckgebunden in die Stra\u00dfeninfrastruktur flie\u00dfen.<\/p>\n<p><strong>Bundestag am Zug<\/strong><\/p>\n<p>Zur Stellungnahme des Bundesrates verfasst zun\u00e4chst die Bundesregierung ihre Gegen\u00e4u\u00dferung. Anschlie\u00dfend legt sie alle Dokumente dem Bundestag zur Entscheidung vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berlin (pm). Der Bundesrat hat am 6. Juli 2018 \u00fcber die geplanten h\u00f6heren Lkw-Mauts\u00e4tze ab 2019 beraten. In seiner Stellungnahme zum Regierungsentwurf fordert er, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge auch weiterhin insgesamt von der Mautpflicht auszunehmen. 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