{"id":29086,"date":"2021-03-25T10:30:52","date_gmt":"2021-03-25T08:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=29086"},"modified":"2021-03-25T10:30:52","modified_gmt":"2021-03-25T08:30:52","slug":"fahrradklima-in-lauenburg-spd-sieht-dringenden-handlungsbedarf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2021\/03\/25\/fahrradklima-in-lauenburg-spd-sieht-dringenden-handlungsbedarf\/","title":{"rendered":"Fahrradklima in Lauenburg: SPD sieht dringenden Handlungsbedarf"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lauenburg (pm).<\/strong> Die Ergebnisse des ADFC Fahrradklima-Tests bescheinigen Lauenburg noch einen weiten Weg zu einer fahrradfreundlichen Stadt. Mit einer Note von 4,46 schrammt die Elbestadt nur knapp an einem \u201emangelhaft&#8220; vorbei und ist in Schleswig-Holstein die am zweitschlechtesten bewertete Stadt mit weniger als 20.000 Einwohner*innen, bundesweit liegt sie auf Platz 402 von 418. \u201eDas Ergebnis ist ern\u00fcchternd: Die Stadt konnte ihr Ergebnis nicht verbessern und verharrt auf einem miserablen Niveau. Dabei hat die Corona-Pandemie nochmal gezeigt, wie wichtig das Fahrrad f\u00fcr die allt\u00e4gliche Mobilit\u00e4t vieler Menschen ist&#8220;, kommentiert Immo Braune, SPD-Ortsvereinsvorsitzender.<\/p>\n<p>Besonders negativ sind die fehlende F\u00f6rderung des Fahrradverkehrs, das Fahren im Mischverkehr mit Pkws sowie die mangelhafte Radwegbreite aufgefallen: \u201eDas sind dicke Brocken, die sich leider nicht von heute auf morgen beseitigen lassen. Kritisch ist aber, dass bereits seit 2009 ein Fahrradkonzept vorliegt, das bisher aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht umgesetzt wird. Bereits 2014 haben wir als SPD dar\u00fcber hinaus den Antrag gestellt, bei allen \u00f6ffentlichen und halb-\u00f6ffentlichen Bauvorhaben den Radverkehr mitzudenken &#8211; was auch einstimmig beschlossen worden ist!&#8220;, zeigt sich Immo Braune kritisch. Wie wichtig dies ist, zeigt er am Beispiel des B-Plans 99 Kleingartengel\u00e4nde auf: \u201eHier konnte jeder einzelne Parkplatz benannt und gezeigt werden, aber nicht ein einziger Fahrradb\u00fcgel.&#8220;<\/p>\n<p>Andr\u00e9 Peylo, stellvertretender Bauausschussvorsitzender, erg\u00e4nzt: \u201eDas Ergebnis ist leider wenig \u00fcberraschend. Die B5 ist eine teils sehr schmale Ortsdurchfahrt, hinzu kommt das streckenweise steile Gef\u00e4lle, insbesondere zwischen Ober- und Altstadt. Hier ist es wichtig, einen gesunden Ausgleich zwischen Fu\u00df-, Rad- und Autofahrer*innen zu erreichen.&#8220; Die geplanten Schutzstreifen entlang der Bundesstra\u00dfe sieht der SPD-Stadtvertreter Peylo skeptisch: \u201eSie sind besser als nichts, aber erwecken nur den Eindruck von mehr Sicherheit und Platz f\u00fcr das Fahrrad. Vor allem ist geplant, sie nur auf einer Seite aufzubringen, auf der anderen Seite ist man dann sich selbst \u00fcberlassen.&#8220; Positiv bewertet er aber die breite Beteiligung am Fahrradkonzept: \u201eDie Forderungen des ADFC wurden weitgehend ber\u00fccksichtigt, aber es wird noch lange bedauern, wir in Lauenburg eine wesentliche Verbesserung der Fahrradsituation feststellen k\u00f6nnen.&#8220; \u201eWichtig ist hierbei auch der Bau der Umgehungsstra\u00dfen, um den Verkehrsdruck aus der Innenstadt zu nehmen&#8220;, so Peylo.<\/p>\n<p>Immo Braune wirft den Blick abschlie\u00dfend auf die Nachbarst\u00e4dte: \u201eMit Ruhm hat sich niemand bekleckert. Es ist aber wichtig, dass wir nicht nur den innerst\u00e4dtischen Verkehr denken, sondern auch zwischen den St\u00e4dten und Gemeinden f\u00fcr leistungsf\u00e4hige Radwege sorgen. Schade, dass Verkehrsminister Buchholz keinen Bedarf daf\u00fcr sieht.&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lauenburg (pm). Die Ergebnisse des ADFC Fahrradklima-Tests bescheinigen Lauenburg noch einen weiten Weg zu einer fahrradfreundlichen Stadt. 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