{"id":28213,"date":"2021-01-29T10:58:14","date_gmt":"2021-01-29T08:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=28213"},"modified":"2021-02-01T12:19:55","modified_gmt":"2021-02-01T10:19:55","slug":"gruene-fordern-halbstundentakt-zwischen-lueneburg-und-buechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2021\/01\/29\/gruene-fordern-halbstundentakt-zwischen-lueneburg-und-buechen\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne fordern Halbstundentakt zwischen L\u00fcneburg und B\u00fcchen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Herzogtum Lauenburg (pm).<\/strong> Die Fraktionsvorsitzenden von B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN, Petra Kruse-Runge (Kreis L\u00fcneburg) und Oliver Brandt (Kreis Herzogtum Lauenburg), fordern, die Taktung auf der Bahnstrecke L\u00fcneburg &#8211; B\u00fcchen zu verbessern. Die Strecke soll ab 2022 im Halbstundentakt bedient werden. Derzeit l\u00e4uft die Neuausschreibung des Netzes Ost durch die<br \/>\nVerkehrsgesellschaft NAH.SH, die auch die Strecke L\u00fcbeck &#8211; L\u00fcneburg umfasst. Hier sollen ab Dezember 2022 die ersten Akkutriebz\u00fcge sukzessive die derzeitig genutzten Dieseltriebz\u00fcge abl\u00f6sen.<\/p>\n<p>Petra Kruse-Runge: \u201eF\u00fcr uns ist es wichtig, dass Fahrg\u00e4ste aus L\u00fcneburg gute Anschlussverbindungen in Richtung Berlin und Ostseek\u00fcste nutzen k\u00f6nnen. Bei versp\u00e4teten Fernz\u00fcgen w\u00fcrde sich die Wartezeit von derzeit fast einer Stunde auf wenige Minuten verk\u00fcrzen.&#8220; Oliver Brandt erg\u00e4nzt: \u201eB\u00fcchen ist der einzige Fernverkehrshalt in unserem Kreis. Diese Funktion muss mit einer besseren Anbindung der Regionalverkehre gest\u00e4rkt werden. Die Strecke war in den letzten Sommermonaten &#8211; trotz Corona &#8211; stark ausgelastet, insbesondere an den Wochenenden. Im Rahmen des Deutschlandtakts ist auf dieser Strecke ohnehin eine Halbstundenverbindung geplant. Dies w\u00fcrde auch die Anbindung von Lauenburg deutlich verbessern.&#8220;<\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnen bef\u00fcrworten f\u00fcr die zus\u00e4tzlichen Verbindungen ein Wende der Z\u00fcge in B\u00fcchen, da dann die vielbefahrene Strecke Hamburg &#8211; Berlin nicht gekreuzt werden muss. Mittelfristig ist auch ein Halbstundentakt von B\u00fcchen nach L\u00fcbeck denkbar. \u201eDer n\u00f6rdliche Bahnsteig in B\u00fcchen, bietet die M\u00f6glichkeit eines kreuzungsfreien Halts und w\u00fcrde damit den Verkehr auf der Strecke nicht beeinflussen. Allerdings m\u00fcssten n\u00f6tige Umbauma\u00dfnahmen rechtzeitig eingeplant werden,&#8220; so Brandt.<\/p>\n<p>Kruse-Runge erg\u00e4nzt: \u201eDie M\u00f6glichkeit des Halbstundentakts sollte im Zuge der Ausschreibung ernsthaft gepr\u00fcft werden. In einem ersten Schritt sollten zumindest zus\u00e4tzliche Z\u00fcge im Berufsverkehr eingesetzt werden.&#8220;<\/p>\n<p>Hintergrund<\/p>\n<p>Die NAH.SH hat im Januar 2021 mitgeteilt, dass sich f\u00fcnf Unternehmen um den Betrieb des Akkunetzes in Schleswig-Holstein ab 2022 beworben haben, dass auch das Netz Ost umfasst. Dabei soll das Fahrplanangebot auf den bestehenden Strecken weitgehend dem Status quo entsprechen. Grunds\u00e4tzlich kann das Land aber noch weitere Leistungen beauftragen. Die neuen Akkutriebz\u00fcge der Firma Stadler bieten etwa gleich viele Pl\u00e4tze wie die derzeitig genutzten Dieseltriebz\u00fcge, so dass sich das Angebot nur durch zus\u00e4tzliche Verbindungen verbessern l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Der Kreistag Herzogtum Lauenburg hatte am 3. September auf Initiative der Gr\u00fcnen eine Resolution beschlossen, mit der die Landesregierung in Kiel aufgefordert wurde, den Halbstundentakt von L\u00fcbeck nach L\u00fcneburg einzuf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzogtum Lauenburg (pm). Die Fraktionsvorsitzenden von B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN, Petra Kruse-Runge (Kreis L\u00fcneburg) und Oliver Brandt (Kreis Herzogtum Lauenburg), fordern, die Taktung auf der Bahnstrecke L\u00fcneburg &#8211; B\u00fcchen zu verbessern. Die Strecke soll ab 2022 im Halbstundentakt bedient werden. 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