{"id":18106,"date":"2019-10-12T09:40:40","date_gmt":"2019-10-12T07:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=18106"},"modified":"2019-10-13T10:22:00","modified_gmt":"2019-10-13T08:22:00","slug":"tabulashuttle-nimmt-fahrgastbetrieb-in-lauenburg-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2019\/10\/12\/tabulashuttle-nimmt-fahrgastbetrieb-in-lauenburg-auf\/","title":{"rendered":"TaBuLaShuttle nimmt Fahrgastbetrieb in Lauenburg auf"},"content":{"rendered":"

Lauenburg (pm).<\/strong> Am Freitag (11. Oktober) startete nach \u00fcber einem Jahr Vorbereitungs- und Planungsphase f\u00fcr das TaBuLaShuttle in Lauenburg der lang erwartete Fahrgastbetrieb. Diesen Meilenstein und damit den Beginn der zweiten Projektphase nahmen die Projektpartner Kreis Herzogtum Lauenburg und Technische Universit\u00e4t zum Anlass, im Rahmen einer Feierstunde f\u00fcr alle Projektbeteiligten den bisherigen Projektverlauf Revue passieren zu lassen und einen Ausblick auf die kommende Schritte zu geben.<\/p>\n

Bundestagsabgeordneter Norbert Brackmann erkl\u00e4rte, wie es \u00fcberhaupt dazu kam, dass TaBuLa nach Lauenburg kam. \u201eDem Thema Verkehr musste ein neuer Dreh gegeben werden. Autonomes Fahren und automatisierte Fahrzeuge waren bisher getrieben von der Pkw-Industrie. Daraus entwickelten wir die Idee, auch den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in diese Entwicklung einzubeziehen“, berichtete er aus seiner Zeit als Hauptberichterstatter im Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages f\u00fcr den Verkehrsetat. F\u00fcr das Betreiben des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs werden neben finanziellen Ressourcen vor allem Fahrerinnen und Fahrer ben\u00f6tigt, welche zu Zeiten des Fachkr\u00e4ftemangels schwer zu finden seien. Hier k\u00f6nne der automatisierte Bus helfen, Engp\u00e4sse zu \u00fcberwinden. Warum die Wahl des Projektortes letztlich auf Lauenburg fiel, erkl\u00e4rte Brackmann so: \u201eIn Lauenburg gibt es besondere Herausforderungen an die Technik im Streckenverlauf, das Kopfsteinpflaster in der Unterstadt, die Steigungen und die Enge insbesondere in den Kurven. Hier haben wir eines der ersten Projekte dieser Art bundesweit, die sich nicht auf einem abgeschlossenen Gel\u00e4nde bewegen sondern im realen Stra\u00dfenverkehr.\u201c<\/p>\n

Tats\u00e4chlich brachten die anspruchsvollen Streckenverl\u00e4ufe und technischen Anforderungen einige Herausforderungen f\u00fcr die Projektpartner mit sich. Wie erkennt der Bus etwa die Schaltung einer Ampel? Wie kann er sich im Wald bei einem schwachen GPS-Signal orientieren? Diese und auch die Fragen nach den Zulassungsvoraussetzungen f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr konnten aber letztlich gel\u00f6st werden und f\u00fchrten nun zum Beginn der Projektphase 2: Fahrten mit Fahrg\u00e4sten.<\/p>\n

Die Mitfahrt im TaBuLaShuttle ist w\u00e4hrend der Projektphase f\u00fcr jeden kostenfrei m\u00f6glich, gehalten wird an jeder Haltestelle auf der Versuchsstrecke am F\u00fcrstengarten. Die aktuellen Betriebszeiten und der Live-Standort des Fahrzeugs k\u00f6nnen seit Freitag auf www.tabulashuttle.de<\/a> abgerufen werden.<\/p>\n

Das Projekt TaBuLa l\u00e4uft noch bis zum 30. Juni 2020. Die Projektpartner arbeiten derzeit an Ideen f\u00fcr eine Fortsetzung. TaBuLa-Log k\u00f6nnte k\u00fcnftig zur Untersuchung automatisierter Warenlieferungen beitragen.<\/p>\n

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Das TaBuLaShuttle neben einem Oldtimer der VHH. Foto: hfr<\/figcaption><\/figure>\n

Das Testzentrum f\u00fcr automatisiert verkehrende Busse im Kreis Herzogtum Lauenburg (TaBuLa) wird durch die Projektpartner Technische Universit\u00e4t Hamburg und Kreis Herzogtum Lauenburg unter Mitwirkung der assoziierten Partner, unter anderem die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein und die Stadt Lauenburg, getragen und durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie \u201eAutomatisiertes und vernetztes Fahren\u201c mit 1,9 Millionen Euro gef\u00f6rdert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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