{"id":16601,"date":"2019-08-17T08:44:41","date_gmt":"2019-08-17T06:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=16601"},"modified":"2019-08-17T08:44:41","modified_gmt":"2019-08-17T06:44:41","slug":"das-system-wasserstrasse-muss-zuverlaessig-funktionieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2019\/08\/17\/das-system-wasserstrasse-muss-zuverlaessig-funktionieren\/","title":{"rendered":"Das System Wasserstra\u00dfe muss zuverl\u00e4ssig funktionieren"},"content":{"rendered":"<p><strong>Herzogtum Lauenburg (pm).<\/strong> \u201eDie Bundesregierung und die Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung m\u00fcssen f\u00fcr mehr Betriebssicherheit an unseren Wasserstra\u00dfen sorgen. Wie sollen Unternehmen ihre G\u00fcter auf die Wasserstra\u00dfe verlagern, wenn der Transport nicht zuverl\u00e4ssig gesichert ist?\u201c, fragt Michael Zeinert, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Industrie- und Handelskammer (IHK) L\u00fcneburg-Wolfsburg angesichts der angek\u00fcndigten tempor\u00e4ren Stilllegung der Schleuse Geesthacht am heutigen Freitag und an den Folgetagen.<\/p>\n<p>Die IHK zu L\u00fcbeck unterst\u00fctzt diese Forderung ausdr\u00fccklich. \u201eDer reibungslose Transport durch Binnenschiffe, die auf dem Elbe-L\u00fcbeck-Kanal zwischen L\u00fcbeck, den Kanalstationen und dem Hamburger Hafen unterwegs sind, muss durchgehend gew\u00e4hrleistet sein\u201c, sagt R\u00fcdiger Schacht, stellvertretender Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu L\u00fcbeck. \u201eJeder Transport, der durch Ausfallzeiten der Schleusen unterbleibt, bedeutet f\u00fcr die Binnenschiffsunternehmen und deren Kunden erhebliche Kostensteigerungen und \u00c4rger und schw\u00e4cht zudem den Verkehrstr\u00e4ger Binnenschiff insgesamt.\u201c<\/p>\n<p>Die IHKs betonen, dass der Bund in der Verantwortung stehe, ausreichend Personal f\u00fcr den Betrieb der Wasserstra\u00dfen zur Verf\u00fcgung zu stellen. Es d\u00fcrfe nicht von Urlaubsplanungen und Krankheitsausf\u00e4llen abh\u00e4ngig sein, ob G\u00fcter in einem weltweiten Logistiknetzwerk ihren Bestimmungsort erreichten oder nicht. Die erst k\u00fcrzlich behobenen Schwierigkeiten am Wehr in Geesthacht und am Schiffshebewerk Scharnebeck h\u00e4tten bereits verdeutlicht, welche Auswirkungen aus unterbrochenen Logistikketten entstehen k\u00f6nnten. Klar sei dabei laut IHK, dass niemand Naturereignisse wie Trockenperioden und Niedrigwasser verhindern k\u00f6nne. Die technische Funktionst\u00fcchtigkeit von Schleusen und Wehren l\u00e4ge jedoch ebenso in der Verantwortung der Bundesregierung wie ein besseres Personalmanagement in den H\u00e4nden der WSV.<\/p>\n<p>Michael Zeinert: \u201eDie Weltwirtschaft vernetzt sich und w\u00e4chst zusammen, aber in Geesthacht steht die Schleuse still. Produktion, Logistik und Transport greifen ineinander und in Hamburg wartet man auf die Binnenschiffe.\u201c Wer das System Wasserstra\u00dfe st\u00e4rken wolle, m\u00fcsse die Infrastruktur konsequent sanieren und den Betrieb zuverl\u00e4ssig sicherstellen, so die IHK als Vertretung der regionalen Wirtschaft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzogtum Lauenburg (pm). \u201eDie Bundesregierung und die Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung m\u00fcssen f\u00fcr mehr Betriebssicherheit an unseren Wasserstra\u00dfen sorgen. 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