{"id":16447,"date":"2019-08-12T08:54:09","date_gmt":"2019-08-12T06:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=16447"},"modified":"2019-08-12T08:54:30","modified_gmt":"2019-08-12T06:54:30","slug":"16447","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2019\/08\/12\/16447\/","title":{"rendered":"Bundesgrenzschutz-Kameradschaft Ratzeburg war unterwegs in Berkenthin"},"content":{"rendered":"

Berkenthin (pm).<\/strong> Ein Tagesausflug f\u00fchrte die BGS-Kameradschaft Ratzeburg nach Berkenthin \u2013 in das Herz der Stecknitzregion, umgeben von Natur und Kultur. Meiers Gasthof am Elbe-L\u00fcbeck-Kanal mit seinem modernen Ambiente war das Ziel.<\/p>\n

Nach der Begr\u00fc\u00dfung dann am Vormittag zur Einstimmung zwei Vortr\u00e4ge \u2013 der B\u00fcrgermeister Michael Gr\u00f6nheim lie\u00df es sich nicht nehmen den Standort, die geschichtliche und wirtschaftliche Bedeutung des Stecknitz-Kanals herauszustellen. Salz war als \u201eLebenselixier\u201c zu damaliger Zeit unverzichtbar f\u00fcr die Haltbarmachung von Lebensmitteln und f\u00fchrte zu einem gewissen Wohlstand im Handel, wobei dessen Wertigkeit nahezu dem Gold gleichkam. Die kostbare Fracht per Ochsenkarren auf dem Landwege von L\u00fcneburg nach L\u00fcbeck zu transportieren war allzumal schwierig und zeitraubend. Stecknitz und Delvenau sp\u00e4ter mit einem Graben verbunden f\u00fchrte zu einem durchgehenden Wasserweg zwischen Lauenburg und L\u00fcbeck. Mit dem weiteren Ausbau des Kanals konnten gr\u00f6\u00dfere
\nMengen nach L\u00fcbeck verbracht werden, nunmehr auf speziell entwickelten Booten, die von einem Pfad l\u00e4ngs des Ufers gezogen wurden, \u201egetreidelt\u201c, wie G\u00fcnter Schewe in seinem Vortrag berichtete.<\/p>\n

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Der Tagesausflug f\u00fchrte die BGS-Kameradschaft Ratzeburg 2019 nach Berkenthin. Foto: hfr<\/figcaption><\/figure>\n

Schewe ist Vorsitzender der Berkenthiner \u201ePrahm-Kameradschaft\u201c, die in 1.100\u00a0 Handwerkerstunden einen mittelalterlichen Salzprahm (Plattbodenschiff) nachbauten, ohne aber auf Vorlagen zur\u00fcckgreifen zu k\u00f6nnen. \u00c4hnlich gro\u00df (10 m lang, 2,50 m breit und einer Bordh\u00f6he von 0,80 m) d\u00fcrften jene aus grauer Vorzeit gewesen sein. Den Nachbau zu treideln und sich ins Zeug zu legen, war den Teilnehmenden dann am Nachmittag auferlegt. 200 Meter auf dem Pfad galt es zu ziehen, was das Zeug h\u00e4lt, wobei die Damen durchweg eine bessere Figur abgaben. Schlie\u00dflich zeitigte der Erfolg das erstrebte \u201eTreidler-Patent\u201c bei \u201eKnacker\u201c und \u201eTreidler-K\u00f6m\u201c.<\/p>\n

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zeichnete unser BGS-Kamerad Peter Schlordt zeichnete nach dem Ausflug einen passenden Cartoon. Foto: Peter Schlordt<\/figcaption><\/figure>\n

Nunmehr mochte man die Leistungen der Stecknitzfahrer ermessen, die Schutz und Beistand durch Maria Magdalena erhofften, nach der die wundersch\u00f6ne und im 13. Jahrhundert errichtete Kirche auf der anderen Kanalseite benannt ist. Sie ist \u00fcber die beeindruckende Kirchsteigbr\u00fccke erreichbar und befindet sich auf einer kleinen Anh\u00f6he. Die Berkenthiner sind zu Recht stolz auf ihre Kirche, der beeindruckenden mittelalterlichen Wandmalerei und dem sp\u00e4tbarocken Altar.<\/p>\n

Der Tag fand seinen Abschluss bei Kaffee und Kuchen und einem guten Gef\u00fchl der Verbundenheit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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