{"id":12556,"date":"2019-03-12T08:28:54","date_gmt":"2019-03-12T07:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=12556"},"modified":"2019-03-13T09:33:06","modified_gmt":"2019-03-13T08:33:06","slug":"12556","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2019\/03\/12\/12556\/","title":{"rendered":"Flughafen L\u00fcbeck erh\u00e4lt EASA-Zertifizierung"},"content":{"rendered":"

L\u00fcbeck (pm).<\/strong> Bis auf den kleinen, aber feinen Passagier-Flughafen Westerland auf Sylt ist Schleswig-Holstein momentan vom Flugreiseverkehr abgeh\u00e4ngt. „Darum ist es ein wichtiges Signal und ein erster Meilenstein, wenn wir mit der \u00dcbergabe des offiziellen Zertifikats der europ\u00e4ischen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit dem Flughafen L\u00fcbeck wieder die Chance er\u00f6ffnen, zu einer kleinen Drehscheibe des Luftverkehrs zu werden“, sagte Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz gestern (11. M\u00e4rz) in L\u00fcbeck bei der \u00dcbergabe des Zertifikats.<\/p>\n

„Und das sage ich ausdr\u00fccklich als Verkehrs-, Wirtschafts- sowie Tourismusminister. Denn f\u00fcr all diese Branchen und Menschen, die hier arbeiten, ist ein funktionierender Flughafen entscheidend.“ In den Jahren zwischen 2000 und 2016, als regelm\u00e4\u00dfiger Linienflugbetrieb herrschte, seien j\u00e4hrlich bis zu 715.000 Passagiere abgefertigt worden. Das zeige auch die besondere Bedeutung f\u00fcr die schleswig-holsteinische Bev\u00f6lkerung, die von dem Reiseangebot regelm\u00e4\u00dfig Gebrauch gemacht h\u00e4tte, so Buchholz.<\/p>\n

Sicherheit hat an einem Flughafen stets h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Das gilt insbesondere auch f\u00fcr die Infrastruktur auf der sognannten \u201cLuftseite\u201d, also f\u00fcr die Start- und Landebahn, die Roll- und Taxiwege, Navigationssysteme, die Anflugbefeuerung, aber auch f\u00fcr die \u00dcberwachung der Betriebssicherheit. Im Rahmen des umfangreichen Zertifizierungsprozesses wurde der Flughafen L\u00fcbeck auf Herz und Nieren durchleuchtet, 5000 Kriterien und Fragekomplexe aus den Bereichen Infrastruktur, Betrieb und Organisation beantwortet. Dabei ging es zum Beispiel genauso um die Tragf\u00e4higkeit der Piste wie um die Nachweiserbringung, dass jede einzelne verbaute Lampe Hersteller zertifiziert ist.<\/p>\n

Das Zertifikat nach den Vorgaben der Europ\u00e4ischen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit (EASA) ist seit 2018 Voraussetzung f\u00fcr jeglichen Betrieb eines Flughafens, wenn mehr als 10.000 Flugg\u00e4ste pro Jahr bef\u00f6rdert werden. Dem Flughafen L\u00fcbeck wurde nun mit \u00dcbergabe des Zertifikates best\u00e4tigt, dass er alle Sicherheitsanforderungen der EASA sowohl bei der Infrastruktur als auch bei den betrieblichen Abl\u00e4ufen erf\u00fcllt.<\/p>\n

Hierf\u00fcr hat der Flughafen im Jahr 2018 nach Angaben seines neuen Eigent\u00fcmers, des L\u00fcbecker Unternehmers Winfried St\u00f6cker, erhebliche Anstrengungen und Investitionen unternommen. Dabei sei es beispielsweise um Nachweise gegangen, die Infrastruktur zu ert\u00fcchtigen, betriebliche Abl\u00e4ufe anzupassen und in einem Flughafenhandbuch darzustellen oder ein Sicherheitsmanagementsystem aufzubauen.<\/p>\n

Die Erteilung des Zertifikats ist nach den Worten von Buchholz \u2013 neben dem jetzt rechtskr\u00e4ftig gewordenen Planfeststellungsbeschluss \u2013 ein wesentlicher Meilenstein, um k\u00fcnftig aus L\u00fcbeck wieder einen Passagierflugverkehr zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Die EASA als Flugsicherheitsbeh\u00f6rde der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr die zivile Luftfahrt stellt sicher, dass internationale und nationale Regeln, Sicherheits- und Umweltstandards strengstens eingehalten werden. Als Ansprechpartner f\u00fcr die Zertifizierung ist die Landesluftfahrtbeh\u00f6rde in Kiel f\u00fcr die St\u00f6cker Flughafen GmbH zust\u00e4ndig und gegen\u00fcber dieser Beh\u00f6rde erbringt der Flughafenbetreiber auch die erforderlichen Nachweise. \u201eUm die Zusammenarbeit zu optimieren\u201c, so Flughafen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Friedel, \u201ewurde eine spezielle Software-L\u00f6sung implementiert, die die Kommunikation und Nachverfolgung des Arbeitsstandes erleichtert und nachvollziehbar macht. Dar\u00fcber hinaus hat der Flughafen L\u00fcbeck in diesem Zusammenhang die Positon eines Compliance Managers eingerichtet, der intern f\u00fcr die Einhaltung der Regeln sorgt.\u201d Die Zertifizierung k\u00f6nne als Prozess verstanden werden, so Friedel. \u201cEinige Abweichungen wurden festgestellt, die zwar einen sicheren Betrieb nicht beeintr\u00e4chtigen, aber die in den n\u00e4chsten Jahren dem geltenden Standard angepasst werden m\u00fcssen. Dazu geh\u00f6rt beispielsweise die Beschilderung der Start- und Landebahn, bei der die Buchstabengr\u00f6\u00dfe verkleinert werden muss oder die Hinterstrahlung der Lampen.\u201d<\/p>\n

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Foto: hfr<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr die St\u00f6cker Flughafen GmbH ist die EASA-Zertifizierung ein Baustein zur Wiederbelebung des Passagierbetriebs, weitere Infrastrukturma\u00dfnahmen sieht der Masterplan vor. Der im Masterplan dargestellte Ausbau des Flughafens hat begonnen, mit der endg\u00fcltigen Rechtskraft des Planfeststellungsbeschlusses, ist Ende 2018 auch der rechtliche Rahmen dazu erreicht worden.<\/p>\n

Vorgesehen sind u.a. umfangreiche Investitionen in die Passagieranlagen, damit bereits im Sommer 2020 der Flugbetrieb wieder aufgenommen werden kann. Bis zur Inbetriebnahme des geplanten gro\u00dfen Terminalneubaus werden Passagierdienstleistungen und Gep\u00e4ckabfertigung zun\u00e4chst in Flugzeughangars stattfinden. In diesem Zusammenhang werden drei Stahlhallen als interimistische Terminalerweiterung gebaut, die sp\u00e4ter an anderer Stelle als gro\u00dfz\u00fcgige Hangars am Flughafen L\u00fcbeck Einsatz finden.<\/p>\n

Derweil kurbelt die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung die schrittweise Wiederaufnahme des Flugverkehrs an. Auf der Fachmesse der Tourismus-Wirtschaft ITB in Berlin gab es dazu weitere interessante Gespr\u00e4che mit Airlines, Tourismusverb\u00e4nden und Reiseveranstaltern. \u201eUm aber auch unabh\u00e4ngig von den Entwicklungen im Airline-Markt agieren zu k\u00f6nnen, haben wir bereits 2017 die L\u00fcbeck Air GmbH gegr\u00fcndet\u201c, so Unternehmer und Flughafeneigent\u00fcmer Prof. Winfried St\u00f6cker. \u201eGemeinsam mit unserem Partner Air Alsie soll in diesem Jahr eine vollwertige Airline-Lizenz, ein sogenanntes AOC, aufgebaut werden. Die konkreten Strecken werden in den n\u00e4chsten Monaten ausgearbeitet. Eine Verbindung nach Skandinavien, z.B. nach Stockholm, ist sehr gut vorstellbar.\u201c<\/p>\n

Air Alsie ist ein Leasing-Anbieter und Charterspezialist aus dem d\u00e4nischen Sonderburg. Derzeit betreibt die Airline 19 Flugzeuge, vor allem Businessjets und einen Helikopter. Im Portfolio sind Maschinen mit Kapazit\u00e4ten von f\u00fcnf Sitzen bis hin zu 64-sitzigen ATR-72. Jens \u00d8sterlund Jensen, zust\u00e4ndig f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsentwicklung und Aufsichtsratsvorsitzender von Air Alsie best\u00e4tigt: \u201eWir arbeiten schon seit einiger Zeit mit L\u00fcbeck Air im Business Jet-Bereich zusammen und freuen uns darauf, es jetzt auf den Charter\/Linien-Verkehr zu erweitern. L\u00fcbeck Air ist f\u00fcr uns ein Wunschpartner, wir haben denselben Zugang zum Linienfluggesch\u00e4ft – durch Qualit\u00e4t – und wir erg\u00e4nzen uns sehr gut.\u201c<\/p>\n

Ein hoher Qualit\u00e4tsanspruch und Mobilit\u00e4t f\u00fcr den Norden, f\u00fcr Schleswig-Holstein, Mecklenburg und den Wirtschaftsstandort L\u00fcbeck sind Ziele, die sich die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung des Flughafens gesetzt hat: Um den Tourismus in die Ostseeregion zu f\u00f6rdern, L\u00fcbeck als Standort f\u00fcr Kreuzfahrten attraktiv zu machen, aber auch den Bewohnern der beiden Nordstaaten \u00fcber die Anbindung an gr\u00f6\u00dfere Flugh\u00e4fen die Welt zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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