{"id":10964,"date":"2019-01-24T07:43:58","date_gmt":"2019-01-24T06:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/?p=10964"},"modified":"2019-01-23T11:09:29","modified_gmt":"2019-01-23T10:09:29","slug":"vorsicht-rutschgefahr-radfahren-trotz-eis-und-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/herzogtum-direkt.de\/index.php\/2019\/01\/24\/vorsicht-rutschgefahr-radfahren-trotz-eis-und-schnee\/","title":{"rendered":"Vorsicht Rutschgefahr \u2013 Radfahren trotz Eis und Schnee"},"content":{"rendered":"<p><strong>Herzogtum Lauenburg (pm).<\/strong> Viele Radfahrer m\u00f6chten auch im Winter nicht auf ihren Drahtesel verzichten. Bei Eis und Schnee begeben sie sich mitunter auf eine gef\u00e4hrliche Rutschpartie \u2013 und das mit schlimmen Folgen. Radeln im Winter ist grunds\u00e4tzlich m\u00f6glich, betont IDEAL-Unfallexpertin Stefanie Thon, allerdings muss sowohl die Ausr\u00fcstung als auch das Fahrverhalten an die winterlichen Bedingungen angepasst werden.<\/p>\n<p>Nicht nur der Autofahrer, sondern auch wer in den Wintermonaten mit dem Fahrrad unterwegs ist, sollte ein besonderes Augenmerk auf die Bereifung legen. N\u00e4sse, Laub und Schnee machen die Wege glatt. \u201eEin guter Grip ist entscheidend\u201c, sagt Stefanie Thon. Daf\u00fcr bieten die Hersteller verschiedene M\u00f6glichkeiten \u2013 vom Allwetterreifen bis hin zum Spike-Reifen. Welche Bereifung die richtige Wahl ist, h\u00e4ngt auch von der pers\u00f6nlichen Nutzung ab:<\/p>\n<p>Wer haupts\u00e4chlich auf breiten Stra\u00dfen f\u00e4hrt und sein Rad bei Eis stehen l\u00e4sst, der kommt in der Regel mit Allwetterreifen mit vielen Rillen gut durch den Winter.<\/p>\n<p>Auf eisigen Wegen sind Spike-Reifen die richtige Wahl. Vor allem das Vorderrad sollte umger\u00fcstet werden, denn wenn es wegrutscht, hat das fast immer einen Sturz zur Folge. Nachteil: Auf eisfreien Stra\u00dfen ist der Rollwiderstand deutlich h\u00f6her als bei normalen Reifen.<\/p>\n<p>Generell sollte im Winter mit weniger Reifendruck gefahren werden \u2013 dann greifen nicht nur Spikes besser. Auch Allwetterreifen liegen mit gr\u00f6\u00dferer Fl\u00e4che besser auf und bieten mehr Halt. Aber Achtung: Nie den auf der Flanke angegebenen Mindestdruck unterschreiten, ansonsten kommt es schnell zu einer Reifenpanne.<\/p>\n<p>\u201eWer meint, im Winter so bremsen zu k\u00f6nnen wie im Sommer, liegt allerdings falsch\u201c, betont Stefanie Thon: \u201eIm Winter besser die Geschwindigkeit reduzieren und vorausschauend fahren \u2013 vor allem \u00fcber zugeschneite oder mit Laub bedeckte Fl\u00e4chen. Wenn es pl\u00f6tzlich eisig wird, gilt Folgendes: nicht lenken oder bremsen und das Rad geradeaus ausrollen lassen. Schon auf nassem Laub kann scharfes Bremsen zu einem Sturz f\u00fchren. Auch von Autos und Fu\u00dfg\u00e4ngern droht erh\u00f6hte Gefahr, denn sie verlieren ebenfalls leichter die Kontrolle. \u201eAusreichend Abstand bietet da den besten Schutz\u201c, so die Unfallexpertin. Au\u00dferdem empfiehlt es sich, den Sattel etwas tiefer zu stellen, sodass man beim Fahren mit beiden F\u00fc\u00dfen auf den Boden kommt. \u201eDas erleichtert es Radfahrern, die Balance zu finden, wenn sie ins Schlingern geraten.\u201c<\/p>\n<p><strong>Nie ohne Licht fahren<\/strong><\/p>\n<p>Ebenfalls besonders wichtig im Winter: die Beleuchtung. \u201eViele Radfahrer untersch\u00e4tzen, wie schlecht sie selbst gesehen werden\u201c, wei\u00df Stefanie Thon. Ihr Rat: In den Herbst- und Wintermonaten auch tags\u00fcber grunds\u00e4tzlich mit Licht fahren. Eine gute Wahl sind festinstallierte Lichtsysteme mit Nabendynamo. Diese gelten als besonders zuverl\u00e4ssig. Wer batteriebetriebene Stecksysteme nutzt, muss darauf achten, dass das Frontlicht einen Lichtkegel bildet, der nicht blendet, weit vorausleuchtet und auch den Bereich unmittelbar vor den R\u00e4dern abdeckt. Der runde Lichtkegel einer Taschenlampe beispielsweise macht das nicht. Vor allem bei Lichtsystemen zum Nachr\u00fcsten ist es besonders wichtig, dass sie stabil angebracht sind und sich w\u00e4hrend der Fahrt nicht verstellen. Zus\u00e4tzlichen Schutz bieten Reflektorstreifen und weitere Rot-Leuchten an Helm, Rucksack und Kleidung.<\/p>\n<p><strong>Gef\u00e4hrlich bleibt es trotzdem!<\/strong><\/p>\n<p>Trotz perfekter Beleuchtung und Spike-Reifen \u2013 das Radeln im Winter bleibt gef\u00e4hrlich. Eine einzelne Eisplatte kann ausreichen, um die Radtour mit einem folgenreichen Sturz zu beenden. Wer verschneite Wege jenseits der Stra\u00dfen durch Parks und Felder findet, f\u00fcr den kann das winterliche Fahren mit Spikes eine tolle Outdoor-Aktivit\u00e4t sein. Bedenkt man allerdings, dass in den letzten Jahren die Zahl der Unf\u00e4lle mit Radfahrenden im Stra\u00dfenverkehr stetig angestiegen ist, dann gilt: Im Zweifelsfall das Rad stehen lassen und auf Bus und Bahn umsteigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzogtum Lauenburg (pm). Viele Radfahrer m\u00f6chten auch im Winter nicht auf ihren Drahtesel verzichten. Bei Eis und Schnee begeben sie sich mitunter auf eine gef\u00e4hrliche Rutschpartie \u2013 und das mit schlimmen Folgen. 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